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新能源汽车钣金件厂家说说轿车电喇叭的运用常识和毛病修补
2018-12-28
不管哪种类型的汽车喇叭,虽然构造上有区别,但其发作毛病的规则根本一样,所以毛病的判别及扫除办法也迥然不同。多见的毛病有:喇叭不响;动静不正常或沙哑;耗电量过大以及喇叭继电器毛病等。 1.喇叭不响 当按下喇叭按钮时,喇叭一点动静也没有。形成喇叭不响的因素有许多,一般的查看判别办法如下: (1)摆开大灯开关,调查灯火。假如灯不亮,应首先查看稳妥器是不是断开,若没有断开,这阐明从蓄电池至稳妥器间有断路的当地,应查看电线接头是不是松动,导线是不是有破皮搭铁的当地;若稳妥器 不管哪种类型的电喇叭,虽然构造上有区别,但其发作毛病的规则根本一样,所以毛病的判别及扫除办法也迥然不同。多见的毛病有:喇叭不响;动静不正常或沙哑;耗电量过大以及喇叭继电器毛病等。 1.喇叭不响 当按下喇叭按钮时,喇叭一点动静也没有。形成喇叭不响的因素有许多,一般的查看判别办法如下: (1)摆开大灯开关,调查灯火。假如灯不亮,应首先查看稳妥器是不是断开,若没有断开,这阐明从蓄电池至稳妥器间有断路的当地,应查看电线接头是不是松动,导线是不是有破皮搭铁的当地;若稳妥器断开了,就要细心查找因素,例如是不是因为接连运用喇叭时刻过长,或有搭铁短路的当地等。 (2)用一把螺丝刀将喇叭继电器前方(即电源线)接线柱划碰搭铁,调查搭铁处是不是有火花呈现。假如没有火花,这阐明稳妥器至喇叭继电器之间有断路的当地,应查看电线是不是折断,电线接头是不是松动等。 (3)再用螺丝刀将喇叭继电器的前方与通往喇叭的导线相搭接通,此刻听喇叭是不是有 动静。假如喇叭响了,这阐明毛病发作在喇叭继电器与喇叭按钮之间。能够将喇叭继电器上通往喇叭按钮的接线柱(一般注有“按钮”二字)用螺丝刀直接搭铁实验,若喇叭响了,证明毛病发作在按钮处,查看按钮接线、按钮触点是不是有锈蚀氧化或搭铁不良的当地,加以扫除。 若喇叭依然不响,阐明触点不能闭合,毛病发作在喇叭继电器上,要查看继电器线圈是不是烧损或是不是有断路的当地。一时找不到因素或修欠好,为了不误行车时刻,可拆下待修,暂装新品。 (4)假如用螺丝刀将喇叭继电器的前方与通往喇叭的导线接通,喇叭依然不响,则能够判别毛病发作在喇叭内部,就要分化喇叭,逐项进行查看其因素。   2.喇叭动静沙哑  一般发动机发动前,常呈现喇叭动静沙哑这种状况,多数是因为蓄电池亏电形成的。假如发动发动机后,待到蓄电池电量足够,发动机工作正常且到达中速以上时,再按喇叭按钮,喇叭动静康复正常,就无需查看调整了。假如喇叭动静依然沙哑,而用手晃动喇叭时固定螺钉又没有松动,可用螺丝刀将喇叭继电器的前方与通往喇叭的导线接通,再作下列查看: (1)按喇叭按钮,若听到喇叭动静正常,这阐明毛病发作在继电器内部。可翻开继电器盖,查看继电器触点是不是因烧蚀或有污物等而使触点接触不良,致使喇叭动静沙哑。 (2)经查看和部分修整,若喇叭动静依然沙哑,能够把喇叭盖翻开,查看钨金触点是不是烧蚀或粘接,回位绷簧钢片是不是折断等。假如喇叭触点没有烧蚀,钢片也没有折断,可用扳手调整触点空隙。调整后动静康复正常,阐明喇叭动静沙哑是因触点空隙失调而致使的;若调整后动静依然沙哑,能够查看衔铁与铁芯之间的空隙,一般应为0.5~1.5mm左右,再调查一下此空隙附近是不是持平,有无倾斜磕碰等状况。假使附近空隙持平,也没有倾斜磕碰的当地, 并且空隙也对比适宜,此刻能够查看锁紧螺母及扩音筒的紧固螺母是不是有松动。如没有松动的当地,能够进一步分化查看振荡膜片是不是有决裂的当地或发作了曲折变形的当地。 (3)假如振荡膜片良好,经多方面查看和调整,喇叭动静依然沙哑,可查看扩音精装 配振荡膜片处是不是变形,一般因为安装紧固膜片曲折变形,影响喇叭的音质,有必要注意这种人为的毛病发作。假如是喇叭扩音简决裂形成动静沙哑,一般经过外观查看就能发现。 3.喇叭耗电量过大 电喇叭耗电量过大,一般从电流表上能够调查到。当按下喇叭按钮时,虽宣布动静,或有时不响,但电流表指针的摆动量比正常耗电量时的摆动量要大得多,例如DL34G-6喇叭正常耗费电流应不大于10.5A;DL34G-12喇叭应不大于7.5A;DL34G-24喇叭应不大于5A。当夜间行车时,一按喇叭按钮,灯火立刻昏暗下来,给人的感受更为显着。 电喇叭耗电量过大,会致使继电器触点的烧蚀或粘结。一旦粘结,将致使喇叭长鸣,使接在继电器上的电源线过热,致使稳妥器主动断开。依据实践经验,喇叭耗电量过大的毛病多数是因为喇叭内部呈现毛病致使的。一般查看的办法是:卸下喇叭盖,查看触点和继电器的绝缘状况,如没有什么问题,须进一步查看容电器是不是短路,消弧电阻是不是断路,喇叭衔铁与铁芯之间的空隙是不是过大。 断开了,就要细心查找因素,例如是不是因为接连运用喇叭时刻过长,或有搭铁短路的当地等。 (2)用一把螺丝刀将喇叭继电器前方(即电源线)接线柱划碰搭铁,调查搭铁处是不是有火花呈现。假如没有火花,这阐明稳妥器至喇叭继电器之间有断路的当地,应查看电线是不是折断,电线接头是不是松动等。 (3)再用螺丝刀将喇叭继电器的前方与通往喇叭的导线相搭接通,此刻听喇叭是不是有 动静。假如喇叭响了,这阐明毛病发作在喇叭继电器与喇叭按钮之间。能够将喇叭继电器上通往喇叭按钮的接线柱(一般注有“按钮”二字)用螺丝刀直接搭铁实验,若喇叭响了,证明毛病发作在按钮处,查看按钮接线、按钮触点是不是有锈蚀氧化或搭铁不良的当地,加以扫除。 若喇叭依然不响,阐明触点不能闭合,毛病发作在喇叭继电器上,要查看继电器线圈是不是烧损或是不是有断路的当地。一时找不到因素或修欠好,为了不误行车时刻,可拆下待修,暂装新品。 (4)假如用螺丝刀将喇叭继电器的前方与通往喇叭的导线接通,喇叭依然不响,则能够判别毛病发作在喇叭内部,就要分化喇叭,逐项进行查看其因素。   2.喇叭动静沙哑  一般发动机发动前,常呈现喇叭动静沙哑这种状况,多数是因为蓄电池亏电形成的。假如发动发动机后,待到蓄电池电量足够,发动机工作正常且到达中速以上时,再按喇叭按钮,喇叭动静康复正常,就无需查看调整了。假如喇叭动静依然沙哑,而用手晃动喇叭时固定螺钉又没有松动,可用螺丝刀将喇叭继电器的前方与通往喇叭的导线接通,再作下列查看: (1)按喇叭按钮,若听到喇叭动静正常,这阐明毛病发作在继电器内部。可翻开继电器盖,查看继电器触点是不是因烧蚀或有污物等而使触点接触不良,致使喇叭动静沙哑。 (2)经查看和部分修整,若喇叭动静依然沙哑,能够把喇叭盖翻开,查看钨金触点是不是烧蚀或粘接,回位绷簧钢片是不是折断等。假如喇叭触点没有烧蚀,钢片也没有折断,可用扳手调整触点空隙。调整后动静康复正常,阐明喇叭动静沙哑是因触点空隙失调而致使的;若调整后动静依然沙哑,能够查看衔铁与铁芯之间的空隙,一般应为0.5~1.5mm左右,再调查一下此空隙附近是不是持平,有无倾斜磕碰等状况。假使附近空隙持平,也没有倾斜磕碰的当地, 并且空隙也对比适宜,此刻能够查看锁紧螺母及扩音筒的紧固螺母是不是有松动。如没有松动的当地,能够进一步分化查看振荡膜片是不是有决裂的当地或发作了曲折变形的当地。 (3)假如振荡膜片良好,经多方面查看和调整,喇叭动静依然沙哑,可查看扩音精装 配振荡膜片处是不是变形,一般因为安装紧固膜片曲折变形,影响喇叭的音质,有必要注意这种人为的毛病发作。假如是喇叭扩音简决裂形成动静沙哑,一般经过外观查看就能发现。 3.喇叭耗电量过大 电喇叭耗电量过大,一般从电流表上能够调查到。当按下喇叭按钮时,虽宣布动静,或有时不响,但电流表指针的摆动量比正常耗电量时的摆动量要大得多,例如DL34G-6喇叭正常耗费电流应不大于10.5A;DL34G-12喇叭应不大于7.5A;DL34G-24喇叭应不大于5A。当夜间行车时,一按喇叭按钮,灯火立刻昏暗下来,给人的感受更为显着。 电喇叭耗电量过大,会致使继电器触点的烧蚀或粘结。一旦粘结,将致使喇叭长鸣,使接在继电器上的电源线过热,致使稳妥器主动断开。依据实践经验,喇叭耗电量过大的毛病多数是因为喇叭内部呈现毛病致使的。一般查看的办法是:卸下喇叭盖,查看触点和继电器的绝缘状况,如没有什么问题,须进一步查看容电器是不是短路,消弧电阻是不是断路,喇叭衔铁与铁芯之间的空隙是不是过大。